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熔體增壓泵卡阻與端蓋滲漏
熔體增壓泵齒輪卡阻及端蓋滲漏的主要原因：鄭州海科熔體泵廠家根據(jù)多年經(jīng)驗總結(jié)分析，認(rèn)為有以下幾種原因造成熔體增壓泵卡阻及端蓋滲漏原因：
1、由于熔體增壓泵的裝配精度較高，齒輪軸與滑動軸承配合間隙在0.2 mm，而滑動軸承與齒輪軸依靠熔體物料自潤滑，滑動軸承潤滑流道寬度僅24 mm，潤滑流遭較窄，潤滑不良，造成齒輪軸和滑動軸承摩擦增大，是構(gòu)成卡阻的主要原因。
2、滑動軸承材質(zhì)為硬質(zhì)合金，與齒輪軸材質(zhì)相同，流道潤滑不良后易造成滑動軸承與齒輪軸卡阻抱死現(xiàn)象。
3、熔體增壓泵泵體密封面處可以明顯看到2處加工痕跡，證明泵體密封面處不是1次加工完成，而是由車床多次加工完成，造成密封端面凹凸不平，增壓泵泵后壓力高達(dá)25 MPa，密封端面加工精度有細(xì)微的偏差都會引起端蓋的滲漏。
鄭州海科熔體泵廠家經(jīng)過分析，針對熔體增壓泵頻繁卡停的根本原因是，熔體齒輪泵滑動軸承潤滑通道過小，不能保證滑動軸承與主軸的潤滑量。滑動軸承與主軸材質(zhì)相同為硬質(zhì)合金，潤滑不良后易造成卡阻抱死現(xiàn)象。熔體齒輪泵密封端蓋滲漏熔體的根本原因是，密封端蓋與泵體密封配合面沒有密封墊片，原生產(chǎn)廠家設(shè)計為光面密封但泵端蓋與泵本體加工精度無法精密貼合，存在間隙，致使端蓋處熔體滲翻。
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