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熔體泵軸承潤(rùn)滑原理的詳細(xì)分析說(shuō)明

 　　熔體泵軸承結(jié)合了強(qiáng)制潤(rùn)滑機(jī)理，使輸送的熔體流經(jīng)軸承表面，并返回到熔體泵的進(jìn)口側(cè)，以確保齒輪泵的旋轉(zhuǎn)軸可以有效潤(rùn)滑。熔體泵的強(qiáng)潤(rùn)滑特性，有效的減少了熔體在熔體泵滯留并降解的可能性。下文將詳細(xì)給您分析解讀，熔體泵的軸承潤(rùn)滑的原理。

　　當(dāng)熔體泵靜止時(shí)，軸徑處于軸承的下部，兩金屬表面是直接進(jìn)行接觸的;因?yàn)槿垠w泵的軸與軸承間隙之間不存在熔體，所以剛開(kāi)始啟動(dòng)時(shí)，熔體泵的軸承處于干摩擦狀態(tài);軸承對(duì)軸頸摩擦力的方向與軸頸表面的圓周速度相反，使軸頸向右滾動(dòng)而偏移。當(dāng)熔體泵輸送的熔體不斷增多，泵的出口側(cè)壓力逐漸增大；在泵的出口和入口壓差作用下，一部分熔體從出口側(cè)沿潤(rùn)滑導(dǎo)向槽進(jìn)入軸承間隙，隨著軸頸的旋轉(zhuǎn)，形成一軸承表面熔體薄膜，這時(shí)候兩表面的摩擦力減小，軸頸又向左偏移。當(dāng)熔體薄膜完全支承起齒輪泵的軸承時(shí)，這時(shí)軸承內(nèi)的摩擦阻力僅為熔體的粘滯阻力，故摩擦系數(shù)小，這時(shí)軸和軸承的潤(rùn)滑介于混合摩擦與液體摩擦之間，接近于液體潤(rùn)滑狀態(tài)。

　　熔體泵在有限載菏下，不可能達(dá)到理想潤(rùn)滑狀態(tài);熔體泵在實(shí)際輸送作業(yè)過(guò)程中，因?yàn)檩S在軸承內(nèi)旋轉(zhuǎn)，對(duì)潤(rùn)滑膜產(chǎn)生一個(gè)剪切力，并產(chǎn)生摩擦熱，如果不能及時(shí)排除，它將會(huì)使軸承溫度和熔體溫度都升高，導(dǎo)致齒輪泵軸承內(nèi)熔體粘度的降低，因此也降低軸承的承載能力，溫升還可降解通過(guò)軸承的熔體，降低聚合物的總體質(zhì)量，因此需要保持潤(rùn)滑液膜的不斷更新。

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